Адольф Галланд родился в 1912 году в Германии. Отец его был управляющим и казначеем в графстве Вестерхольт. Второй из четырех сыновей, Адольф должен бы был пойти по стопам отца, однако мальчик с ранних лет буквально бредил авиацией - впервые увидев в небе парящий планер, он уже просто не мог ни о чем думать. После окончания школы Адольф поступил на летные курсы, и его первый полет состоялся в конце 1928 года. После этого знаменательного события отец сделал ему подарок, о каком Адольф не мог и мечтать - подарил ему совершенно новый планер.
В 1932 году Галланд, будучи уже пилотом-инструктором планеризма, поступил в авиакомпанию 'Люфтганза' (Lufthansa). В 1933-м, с приходом к власти Гитлера, программа полетов во всех летных школах была дополнена, и Адольф получил новые навыки – научился летать в строю, освоил мастерство высшего пилотажа.
В 1934-м Галланда призвали в армию, и когда были созданы силы Люфтваффе, его приписали ко 2-й группе истребителей Рихтгофена в Доберице. Во время Гражданской войны в Испании Галланд сделал множество боевых вылетов в составе легиона 'Кондор'. Во время испанской войны Адольф Галланд сформировался окончательно именно как летчик-истребитель. Вскоре его перевели в авиакрыло самолетов 'Messerschmitt Bf 109'. Вторую мировую войну Галланд начал инструктором личного летного состава, однако позднее он стал летчиком группы истребителей.
Первый сбитый самолет противника – а произошло это 12 мая 1940 года в Бельгии - открыл счет длинной веренице побед, принесших летчику почет и награды.
21 июня 1941 года Галланда ранило в воздушном бою, но он сумел посадить свой самолет без шасси и остался жив.
В целом Галланду довелось за годы Второй мировой принять участие в боях в небе почти на всех фронтах. Он сбил 103 самолета противника, за что был неоднократно награжден. Галланд оказался вторым среди летчиков Люфтваффе, награжденным Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В ноябре 1941-го он получил назначение на пост командующего истребительной авиацией и пробыл на этом посту до января 1945-го; тогда Геринг попросту отстранил его от должности, отправив в отпуск. Причиной такой отставки стали провал операции Люфтваффе на Британских островах и общие расхождения с Герингом по поводу использования самолетов 'Me-262'. Кроме того, он был обвинен в подготовке так называемого 'бунта истребителей' и получил вотум недоверия от группы летчиков-асов Люфтваффе. Впрочем, Галланд имел и собственное объяснение случившемуся – он считал, что вместо тактических задач командование слишком увлеклось стратегическими. А, кроме того, считал он, многие командиры авиагрупп, на подготовку которых ушли годы, погибли в боях над островами. Как бы ни было, но летчиком Галланд все-таки остался и продолжал свои боевые вылеты в качестве командира подразделения истребителей. 26 апреля 1945-го Галланд был сбит в бою американским 'Мустангом' П-51, однако снова остался жив.
Последние боевые вылеты Адольфа Галланда пришлись на последние недели войны. Далее следовало ранение, госпиталь, а затем – американский лагерь для военнопленных. Освободившись из лагеря в 1948 году, Галланд получил должность авиационного консультанта при правительстве Аргентины. Через несколько лет он вернулся в Германию, однако в Люфтваффе идти отказался. Позже он написал автобиографическую книгу, 'Первый и последний' (The First and the Last/Die Ersten und die Letzten), которую перевели на несколько языков. В конце 60-х Галланд выступил консультантом в военном боевике Гая Хэмилтона 'Битва за Англию'.
Известно, что Адольф Галланд был активным курильщиком, предпочитал сигары. Он курил, даже возвращаясь с боевых вылетов, прямо в кабине своего истребителя, специально оборудованной пепельницами и прикуривателем.
После отставки Галланд занимался бизнесом, был почетным президентом Ассоциации немецких летчиков-истребителей. Дважды женился, второй раз - в возрасте 72 лет. Адольф Галланд умер в 1996-м году.
Источник: peoples.ru
